ගිනි නිවන රථ ධාවනය වීම වළක්වා ගන්නේ කෙසේද?

සාමාන්‍ය රිය පැදවීම යටතේ ගිනි නිවන රථය අපගමනය නොවනු ඇත.රිය පැදවීමේදී ගිනි නිවන රථය සෑම විටම දකුණට හැරෙන්නේ නම්, කුමක් කළ යුතුද?බොහෝ අවස්ථාවලදී, රෝද හතරේ පෙළගැස්ම කිරීමෙන් අපගමනය විසඳිය හැකිය, නමුත් ඔබ රෝද හතරේ පෙළගැස්ම කළහොත් එය විසඳිය නොහැකි නම්, එය වෙනත් හේතු නිසා විය යුතුය.ගිනි නිවන රථ හිමිකරුට පහත පැතිවලින් හේතුව සොයාගත හැකිය:

1. ගිනි නිවන රථයේ දෙපස ටයර් පීඩනය වෙනස් වේ.

ගිනි ට්‍රක් රථයේ විවිධ ටයර් පීඩනය ටයර් ප්‍රමාණය වෙනස් වන අතර රිය පැදවීමේදී එය අනිවාර්යයෙන්ම ක්‍රියා කරයි.

2. ගිනි නිවන රථයේ දෙපස ඇති ටයර් රටා වෙනස් හෝ රටාවන් ගැඹුරින් සහ උසින් වෙනස් වේ.

මුළු මෝටර් රථයටම එකම වර්ගයේ ටයර් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය, අවම වශයෙන් ඉදිරිපස ඇක්සලයේ සහ පසුපස ඇක්සලයේ ටයර් දෙක සමාන විය යුතු අතර පාගමන ගැඹුර සමාන විය යුතු අතර එය ඉක්මවා ගියහොත් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඇඳුම් සීමාව.

3. ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂකය අසමත් වේ.

ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂකය අසාර්ථක වීමෙන් පසුව, වාහනය ධාවනය කිරීමේදී ඉහළ සහ අනෙක පහත් අත්හිටුවීම් දෙක අසමාන ලෙස ආතතියට පත් වන අතර එමඟින් ගිනි නිවන රථය ධාවනය වේ.කම්පන අවශෝෂක හඳුනා ගැනීමට සහ කම්පන අවශෝෂකයේ ගුණාත්මකභාවය විනිශ්චය කිරීමට විශේෂ කම්පන අවශෝෂක පරීක්ෂකය භාවිතා කළ හැකිය;කොන්දේසි විරහිතව විසුරුවා හැරීම දිගු කිරීම මගින් විනිශ්චය කළ හැකිය.

4. ගිනි නිවන රථයේ ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක වසන්තයේ දෙපස විරූපණය සහ කුෂන් කිරීම නොගැලපේ.

කම්පන අවශෝෂක වසන්තයේ ගුණාත්මකභාවය විසුරුවා හැරීමෙන් පසු එබීමෙන් හෝ සංසන්දනය කිරීමෙන් විනිශ්චය කළ හැකිය.

5. ගිනි නිවන රථයේ චැසි සංරචක අධික ලෙස ගෙවී යාමෙන් අසාමාන්‍ය හිඩැස් ඇත.

සුක්කානම ටයි පටියේ බෝල හිස, ආධාරක අතේ රබර් අත්, ස්ථායීකාරක තීරුවේ රබර් අත්, ආදිය අධික හිඩැස්වලට ගොදුරු වන අතර, වාහනය එසවීමෙන් පසු හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලිය යුතුය.

6. ගිනි ට්රක් රාමුවේ සමස්ත විරූපණය.

දෙපස රෝද පාදයේ වෙනස ඉතා විශාල නම් සහ උපරිම අවසර ලත් පරාසය ඉක්මවා ඇත්නම්, එය ප්‍රමාණය මැනීමෙන් පරීක්ෂා කළ හැකිය.එය පරාසය ඉක්මවා ගියහොත්, එය ක්රමාංකන වගුවකින් නිවැරදි කළ යුතුය.

7. යම් රෝදයක තිරිංග දුර්වල ලෙස ආපසු හැරී ඇති අතර වෙන් කිරීම සම්පූර්ණ නොවේ.

මෙය සෑම විටම රෝදයේ එක් පැත්තක තිරිංගයේ කොටසක් යෙදීමට සමාන වන අතර, වාහනය ධාවනය කරන විට අනිවාර්යයෙන්ම ධාවනය වේ.පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඔබට රෝද කේන්ද්රයේ උෂ්ණත්වය දැනිය හැක.යම් රෝදයක් අනෙක් රෝදවලට වඩා විශාල ප්‍රමාණයකින් වැඩි නම්, එයින් අදහස් වන්නේ මෙම රෝදයේ තිරිංග නිසි ලෙස ආපසු නොපැමිණෙන බවයි.