වෘත්තීය අලුත්වැඩියා කර්මාන්ත ශාලාව හා සසඳන විට, සාමාන්ය පරිශීලකයින් ලෙස, අපට සීමිත මෙවලම් සහ කාලය ඇත, එබැවින් අපට පරීක්ෂා කළ හැක්කේ සමහර සාම්ප්‍රදායික ක්රම හරහා පමණි.ඊළඟට, අපි ඔබට සරල නමුත් ඵලදායී වායු සමීකරණ පද්ධති කිහිපයක් හඳුන්වා දෙන්නෙමු.දෝශ නිරාකරණ ක්රම.
කන්ඩෙන්සේට් භාවිතය වීදුරු දර්ශන වීදුරු සහ අඩු පීඩන රේඛාව හරහා පරීක්ෂා කළ හැක
පළමුවෙන්ම, ගිනි නිවන රථයේ ශීතකාරකය ප්රමාණවත්ද යන්න පරීක්ෂා කරන්න, අපි සාමාන්යයෙන් "ෆ්ලෝරීන් ඌනතාවය" ලෙස හඳුන්වන්නේ එයයි.එන්ජින් මැදිරියේ ඇති ද්‍රව ගබඩා වියළන යන්ත්‍රයේ වීදුරු නිරීක්ෂණ සිදුර හරහා ඔබට ශීතකරණයේ භාවිතය පරීක්ෂා කළ හැක.නිරීක්ෂණ කුහරය තුළ වායු බුබුලු විශාල සංඛ්යාවක් නිපදවනු ලැබේ, සිසිලනකාරකය ප්රමාණවත් නොවන බව පෙන්නුම් කරයි.අඩු පීඩන නළය ("L" ලෙස සලකුණු කර ඇති ලෝහ නළය) අතින් ස්පර්ශ වන සරල ක්රමයක් ද ඇත.එය ස්පර්ශයට සිසිල් බවක් දැනේ නම් සහ ඝනීභවනය තිබේ නම්, පද්ධතියේ මෙම කොටස සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක වන බව මූලික වශයෙන් තීරණය කළ හැකිය.වායුසමීකරණ පද්ධතිය යම් කාලයක් ආරම්භ කිරීමෙන් පසු වායුසමීකරණ පද්ධතිය පරිසර උෂ්ණත්වයට සමාන බවක් දැනේ නම්, එය ෆ්ලෝරීන් හිඟයක් ඇතිවීමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත.
ඉහත ද්‍රව්‍ය දෙක පරීක්ෂා කරන අතරතුර, ශීතකාරකයේ කාන්දුවක් තිබේද යන්න ද අපට දෘශ්‍යමානව පරීක්ෂා කළ හැකිය.ගිනි නිවන රථයේ සම්පීඩකයේ ඇති තෙල් සහ ශීතකාරක එකට මිශ්‍ර කර මුළු වායු සමීකරණ පද්ධතියටම සම්ප්‍රේෂණය වන බැවින්, සිසිලනකාරකය කාන්දු වූ විට, තෙල්වලින් කොටසක් අනිවාර්යයෙන්ම එකට පිටතට ගෙන යනු ඇත, කාන්දු වන ස්ථානයේ තෙල් සලකුණු ඉතිරි වේ. .එමනිසා, අප විසින් සිසිලනකාරකය කාන්දු වේද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා හෝස් සහ සන්ධිවල තෙල් සලකුණු තිබේද යන්න පමණක් පරීක්ෂා කළ යුතුය.තෙල් හමු වුවහොත් හැකි ඉක්මනින් කටයුතු කළ යුතුය.
ඊළඟට, ගිනි නිවන රථයේ සම්පීඩකයේ බල සම්ප්රේෂණ කොටස දෙස බලමු.වායු සමීකරණ සම්පීඩකයේ විද්‍යුත් චුම්භක ක්ලච් එක පීඩන තහඩුවක්, පුලියක් සහ විද්‍යුත් චුම්භක දඟරයකින් සමන්විත වේ.බලය ක්රියාත්මක කළ විට (මෝටර් රථයේ A/C බොත්තම ඔබන්න) ), විද්‍යුත් චුම්භක ක්ලච් එකේ දඟරය හරහා ධාරාවක් ගලා යයි, චුම්භක යකඩ හරය චූෂණ උත්පාදනය කරයි, යකඩ පටි පුලියේ අවසාන මුහුණත මත අවශෝෂණය වේ, සහ සම්පීඩක පතුවළ තැටිය සමඟ ඒකාබද්ධව වසන්ත තහඩුව මගින් භ්‍රමණය වන අතර එමඟින් සම්පූර්ණ වායු සමීකරණ පද්ධතිය ක්රියාත්මක වේ.අපි වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය ක්රියා විරහිත කළ විට, පද්ධතිය ක්රියා විරහිත වූ විට, බල සැපයුම විසන්ධි වේ, විද්‍යුත් චුම්භක ක්ලච් දඟරයේ ධාරාව අතුරුදහන් වේ, යකඩ හරයේ චූෂණ බලය ද නැති වී යයි, යකඩ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ නැවත පැමිණේ. වසන්ත තහඩුව, සහ සම්පීඩකය වැඩ කිරීම නතර කරයි.මෙම අවස්ථාවේදී, සම්පීඩක ස්පන්දනය ධාවනය වන්නේ එන්ජිම සහ අක්රිය වීම පමණි.ඒ නිසා අපි වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය පණ ගන්වා කොම්ප්‍රෙෂරයේ විද්‍යුත් චුම්භක ක්ලච් එක හරියට ක්රියා නොකරන බව (භ්‍රමණය නොවන බව) සොයා ගත් විට, එම සංරචකය අසාර්ථක වී ඇති බව ඔප්පු වන අතර, එය වායු සමීකරණ පද්ධතිය ගින්නට හසුවීමට ප්‍රධාන හේතුවකි. ට්රක් රථය සාමාන්යයෙන් ක්රියා කළ නොහැක.දෝෂය සොයාගත් විට, අපි නියමිත වේලාවට කොටස අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.
වායු සමීකරණ සම්ප්රේෂණ පද්ධතියේ කොටසක් ලෙස, ගිනි නිවන ට්රක් රථයේ සම්පීඩක පටිය ද එහි තද බව සහ භාවිතයේ තත්ත්වය පිළිබඳව නිරන්තරයෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය.පටිය සමඟ ස්පර්ශ වන පැත්ත දිලිසෙන බව පෙනේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ පටිය ලිස්සා යාමට ඉඩ ඇති බවයි.එහි ඇතුළත තදින් ඔබන්න, 12-15mm නැමීමේ උපාධියක් තිබේ නම්, එය සාමාන්ය වේ, පටිය දිලිසෙන නම් සහ නැමීමේ උපාධිය නියමිත අගයට වඩා වැඩි නම්, පරිපූර්ණ සිසිලන බලපෑම ලබා ගත නොහැකි අතර, එම කොටස ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. නියම වේලාවට.
අවසාන වශයෙන්, පහසුවෙන් නොසලකා හරින ලද කන්ඩෙන්සර් දෙස බලමු.කන්ඩෙන්සර් සාමාන්යයෙන් ගිනි නිවන රථයේ ඉදිරිපස කෙළවරේ පිහිටා ඇත.එය නල මාර්ගයේ සිසිලනකාරකය සිසිල් කිරීම සඳහා මෝටර් රථයේ ඉදිරිපසින් හමන වාතය භාවිතා කරයි.මෙම සංරචකයේ යාන්ත්‍රණය වන්නේ සම්පීඩකයේ ඇති අධික උෂ්ණත්ව සහ අධි පීඩන ද්‍රව සිසිලනකාරකය සිසිලනකාරකය හරහා ගොස් මධ්‍යම-උෂ්ණත්ව සහ මධ්‍යම පීඩන තත්වයක් බවට පත් වීමයි.සිසිලනකාරකය හරහා සිසිලනකාරකය ඉතා ඵලදායී සිසිලන ක්රියාවලියකි.සිසිලනකාරකය අසමත් වුවහොත් එය නල මාර්ගයේ පීඩනයෙහි අසමතුලිතතාවයට හේතු විය හැක.පද්ධතිය අසාර්ථකයි.සිසිලනකාරකයේ ව්යුහය රේඩියේටරයට සමාන වේ.මෙම ව්යුහය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ස්පර්ශක ප්රදේශය වැඩි කිරීමට සහ වායුසමීකරණ ශීතකාරකය හැකි කුඩාම ස්ථානයේ උපරිම තාප හුවමාරුව ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
එබැවින්, ගිනි නිවන රථයේ වායු සමීකරණයේ සහ ශීතකරණයේ සමස්ත බලපෑම සඳහා කන්ඩෙන්සර් නිතිපතා පිරිසිදු කිරීම ද ඉතා අවශ්ය වේ.කන්ඩෙන්සරයේ ඉදිරිපස නැමුණු විකෘති හෝ විදේශීය වස්තූන් තිබේද යන්න අපට දෘශ්‍යමය වශයෙන් නිරීක්ෂණය කළ හැකිය.විදේශීය වස්තූන් ඉවත් කිරීමට.මීට අමතරව, කන්ඩෙන්සර් මත තෙල් හෝඩුවාවක් තිබේ නම්, එය කාන්දුවක් සිදුවී ඇති බව බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත, නමුත් සාමාන්ය රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය කඩා වැටෙන්නේ නැති තාක් කල්, කන්ඩෙන්සර් මූලික වශයෙන් බරපතල අසාර්ථකත්වයන් නොමැත.
පසු කාලය: සැප්-06-2022