ගිනි ට්රක් රථ චැසිය තෝරා ගැනීම

දැන් වෙළඳපොලේ ගිනි නිවන රථ වැඩි වැඩියෙන් තිබේ, චැසිය ගිනි ට්‍රක් රථයේ වැදගත් අංගයකි, එබැවින් හොඳ චැසියක් ඉතා වැදගත් වේ.තෝරාගැනීමේදී, සුදුසු ගිනි ට්රක් චැසියක් තෝරා ගැනීමට පහත සඳහන් අංගයන් සංසන්දනය කර විශ්ලේෂණය කළ හැකිය.

1. චැසි බල ඒකකය

1. බල ඒකක වර්ගය තෝරාගැනීම

වාහන බලයට ඩීසල් එන්ජිම, ගැසොලින් එන්ජිම, විදුලි මෝටරය (අනෙකුත් නව බලශක්ති බලය ඇතුළුව) යනාදිය ඇතුළත් වේ.බැටරි ආයු කාලය වැනි සාධකවල බලපෑම නිසා ගිනි නිවන රථවල විදුලි මෝටර බහුලව භාවිතා වී නොමැත (විශේෂයෙන් අධි බලැති ගිනි නිවන උපකරණ ධාවනය කරන ගිනි නිවන රථ), නමුත් ඒවා ප්‍රචලිත කර ක්ෂේත්‍රයේ භාවිතා කරන බව බැහැර නොකෙරේ. නුදුරු අනාගතයේ දී තාක්ෂණික ප්රගතියක් සහිත ගිනි නිවන රථ.

මෙම අදියරේදී, ගිනි ට්රක් රථ චැසියේ බලාගාරය මූලික වශයෙන් තවමත් සාම්ප්රදායික පෙට්රල් එන්ජිම සහ ඩීසල් එන්ජිම වේ.ගිනි නිවන රථය පෙට්‍රල් එන්ජිමකට හෝ ඩීසල් එන්ජිමකට කැමතිද යන්න පිළිබඳව බොහෝ විට මතභේද පවතී.මගේ මතය අනුව, විවිධ ගිනි නිවන රථවල අරමුණ, භාවිතය, නඩත්තු කිරීම සහ කළමනාකරණ කොන්දේසි සහ පුළුල් වාසි සහ අවාසි අනුව, ගෑස්ලීන් එන්ජින් සහ ඩීසල් එන්ජින්වල විවිධ භාවිත ලක්ෂණ මත පදනම්ව අපි තීරණයක් ගත යුතුය.

පළමුවෙන්ම, ගිනි නිවන රථයට ගිනි නිවන උපකරණ පැදවීමට සහ ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය සම්පූර්ණ බලය විශාල වන විට, මධ්‍යම හා පැදවීමට චැසි එන්ජිමක් භාවිතා කරන ගිනි ට්‍රක් රථයක් වැනි ඩීසල් එන්ජිමක් තෝරා ගත යුතු බවට සැකයක් නැත. බර ගිනි පොම්ප, අධි බලැති ජනක යන්ත්ර සහ විශාල හයිඩ්රොලික් පද්ධති.නැතහොත් විශාල සම්පූර්ණ ස්කන්ධයක් සහිත ගිනි ට්‍රක් රථ මූලික වශයෙන් ඩීසල් එන්ජින් භාවිතා කරයි, එනම් ටොන් 10 ට වඩා වැඩි සම්පූර්ණ බරක් ඇති ගිනි ට්‍රක් වැනි.

තවද සම්පූර්ණ බර ටොන් 5 ට අඩු ගිනි නිවන රථ වැනි කුඩා සම්පූර්ණ බරක් සහිත ගිනි නිවන රථ සඳහා පෙට්‍රල් එන්ජින් භාවිතා කළ හැක.ගිනි ට්‍රක් රථ පැදවීමට අමතරව, එන්ජිම ගිනි නිවන උපකරණ ධාවනය කරන්නේ නැති තරම්, හෝ ඉතා අඩු බලයකින් ගිනි නිවන උපකරණ ධාවනය කරන විට, පරීක්ෂණ ගිනි ට්‍රක්, විධාන ගිනි ට්‍රක්, ප්‍රචාරක ගිනි ට්‍රක් සහ ප්‍රජා සැහැල්ලු ගිනි වැනි පෙට්‍රල් එන්ජින් භාවිතා කළ හැකිය. ට්රක් රථ.

ඩීසල් එන්ජින්වල වාසි මාලාවක් ඇත: පුළුල් බල ආවරණයක්, ඉහළ ව්‍යවර්ථයක්, අඩු විදුලි උපකරණ (අනුරූපී අඩු විදුලි දෝෂ සහිත) සහ wading කිරීමට සංවේදීතාව.

ඊට පටහැනිව, පෙට්‍රල් එන්ජින් සාමාන්‍යයෙන් හොඳ ත්වරණ කාර්ය සාධනයක් ඇත, එය පළමු යැවීම සඳහා ඉක්මන් ප්‍රතිචාරයක් අවශ්‍ය වන කුඩා හා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ගිනි නිවන රථ සඳහා විශේෂයෙන් සුදුසු වේ.මීට අමතරව, එකම විස්ථාපනයේ ඩීසල් එන්ජින් සමඟ සසඳන විට, කිලෝවොට් එකක නිමැවුම් බලය බරට වඩා සැහැල්ලු ය, නමුත් බොහෝ විදුලි උපකරණ ඇත, සංකීර්ණ නඩත්තු කිරීම සහ wading රිය පැදවීම සඳහා වඩාත් සංවේදී වේ.

එමනිසා, දෙදෙනාටම ඔවුන්ගේම කුසලතා ඇති අතර සැබෑ අවශ්යතා අනුව පමණක් තෝරා ගත හැකිය.

2. එන්ජින් ශ්රේණිගත බලය සහ ශ්රේණිගත වේගය තෝරාගැනීම

ගිනි නිවන එන්ජිමක් ලෙස, වේගය සහ බලය අනුව ආන්තිකයක් තිබිය යුතුය.ගිනි ට්‍රක් රථ නිෂ්පාදනය, පරීක්ෂා කිරීම සහ භාවිතය පිළිබඳ වසර ගණනාවක අත්දැකීම් මෙන්ම විදේශීය සම්භාව්‍ය නිර්දේශයන්ට අනුව, ජල පොම්පය ශ්‍රේණිගත කළ නිමැවුම් තත්වයන් යටතේ ක්‍රියා කරන විට, එන්ජිමෙන් ලබා ගන්නා බලයෙන් 70% ක් පමණ වන බව නිර්දේශ කෙරේ. එන්ජිමේ බාහිර ලක්ෂණ මත මෙම වේගයේ උපරිම බලය;ශ්රේණිගත මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් යටතේ, භාවිතා කරන එන්ජිමේ වේගය එන්ජිමේ ශ්රේණිගත වේගය 75-80% නොඉක්මවිය යුතුය.

චැසියේ එන්ජින් බලය තෝරාගැනීමේදී, ගිනි නිවන රථයේ නිශ්චිත බලය ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

එන්ජිමේ බලය චැසියේ උපරිම වේගය සහ ත්වරණ කාලයට සම්බන්ධ වන අතර ඒවා සියල්ලම චැසි සැපයුම්කරුවන් විසින් සපයනු ලැබේ.

දෙවනුව, චැසියේ සම්පූර්ණ ස්කන්ධය තෝරා ගැනීම

චැසියේ සම්පූර්ණ ස්කන්ධය තෝරාගැනීමේදී, එය ප්රධාන වශයෙන් ගිනි ට්රක් රථයේ පැටවීමේ ස්කන්ධය මත පදනම් වේ.චැසිය බරයි සහ ස්කන්ධය සමානයි යන පදනම මත සැහැල්ලු බරැති චැසියට ප්‍රමුඛත්වය දෙනු ලැබේ.විශේෂයෙන්ම, ටැංකි ගිනි ට්රක් රථයේ ද්රව විශාල ප්රමාණයක් ඇති අතර, වාහනයේ සම්පූර්ණ ස්කන්ධය මූලික වශයෙන් චැසිය මගින් අවසර දී ඇති සම්පූර්ණ ස්කන්ධයට ආසන්න වේ.ගණනය කිරීමේදී උපකරණ සහ උපකරණ සවිකිරීම්වල බර අමතක නොකරන්න.

3. චැසි රෝද පාදය තෝරාගැනීම

1. රෝද පාදය ඇක්සල් භාරයට සම්බන්ධ වේ

ගිනි ට්‍රක් රථයේ ඇක්සල භාරය චැසි කර්මාන්තශාලා නිවේදනය මඟින් අවසර දී ඇති උපරිම ඇක්සල භාරය නොඉක්මවිය යුතු අතර, ගිනි ට්‍රක් රථයේ ඇක්සල භාර බෙදා හැරීමේ අනුපාතය චැසිය මගින් නියම කර ඇති ඇක්සල භාර බෙදා හැරීමේ අනුපාතයට අනුකූල විය යුතුය. .

නිෂ්පාදනයේ සත්‍ය පිරිසැලසුමේදී, ඇක්සල් භාරයේ සාධාරණ ව්‍යාප්තියක් සෙවීම සඳහා ඉහළ සිරුරේ විවිධ එකලස් කිරීම් සාධාරණ ලෙස සකස් කිරීමට අමතරව, චැසි රෝද පාදයේ සාධාරණ තේරීම ඇක්සල භාර බෙදා හැරීමේ තාර්කිකත්වයට තීරණාත්මක වේ.ගිනි ට්‍රක් රථයේ සම්පූර්ණ ස්කන්ධය සහ ස්කන්ධ කේන්ද්‍රයේ පිහිටීම තීරණය කළ විට, එක් එක් අක්ෂයේ අක්ෂ භාරය සාධාරණ ලෙස බෙදා හැරිය හැක්කේ රෝද පාදය මගින් පමණි.

2. රෝද පාදය වාහනයේ දළ සටහන් ප්‍රමාණයට සම්බන්ධ වේ

ඇක්සල් භාරයේ අදාළ විධිවිධාන සහතික කිරීමට අමතරව, රෝද පාදය තෝරා ගැනීමේදී ශරීර සැකැස්ම සහ ගිනි ට්‍රක් රථයේ දළ සටහන් ප්‍රමාණය ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය.මුළු වාහනයේම දිග රෝද පාදයට සමීපව සම්බන්ධ වේ.මුළු වාහනයේම දිග ඉදිරිපස අත්හිටුවීම, මැද රෝද පාදය සහ පසුපස අත්හිටුවීම වැනි කොටස් කිහිපයකින් සමන්විත වේ.ඉදිරිපස අත්හිටුවීම මූලික වශයෙන් තීරණය වන්නේ චැසිය (ඉදිරිපස තුවක්කුව, කම්පන වින්ච්, තල්ලු සවල සහ පැටවීමේ වාහනයේ අනෙකුත් උපාංග හැර) , දිගම පසුපස උඩින් 3500mm නොඉක්මවිය යුතු අතර, 65% ට වඩා අඩු හෝ සමාන විය යුතුය. රෝද පදනම.

හතරවනුව, චැසි කැබ් රථය තෝරා ගැනීම

දැනට අපේ රටේ ගිනි නිවන ඒකකයක එක් සංඥා භටයෙක්, අණ දෙන නිලධාරියෙක්, රියදුරෙක් ඇතුළු 9 දෙනෙක් ඉන්නවා.සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, පිටත් කර යවන ලද පළමු ගිනි නිවන රථයට කාර්ය මණ්ඩල කාමරයක් තිබිය යුතුය.රියදුරු කැබ් රථය සහ කාර්ය මණ්ඩලයේ කැබ් රථය එකකට ඒකාබද්ධ කළ විට, එය "රියදුරු කැබ් රථය" ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, අනෙකුත් වාහන ගිනි නිවන උපකරණවල නියම ක්‍රියාකරුවන් සංඛ්‍යාව අනුව අනුරූප රියදුරු කැබ් රථ වලින් සමන්විත වේ.

ගෘහස්ථ ගිනි නිවන රථ සියල්ලම ට්‍රක් රථයේ චැසියෙන් වෙනස් කර ඇත.කාර්ය මණ්ඩල මැදිරි වර්ග සහ ව්යුහයන් දළ වශයෙන් පහත පරිදි වේ:

1. චැසිය පුද්ගලයන් 6 දෙනෙකුට පමණ රැගෙන යා හැකි මුල් ද්විත්ව ආසන කැබ් රථයක් සමඟ පැමිණේ.

2. මුල් තනි පේළියේ හෝ එක් පේළියේ අර්ධ කැබ් රථයේ පිටුපස කපා දිගු කිරීම මගින් නැවත සකස් කරන්න.මෙම වර්ගයේ කාර්ය මණ්ඩල කුටිය දැනට බහුතරයක් සඳහා වන නමුත් වෙනස් කිරීමේ මට්ටම සහ නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය අසමාන වේ.ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කළ යුතුය.

3. ස්වාධීන කාර්ය මණ්ඩල මැදිරියක් ලෙසද හැඳින්වෙන ශරීර වැඩ ඉදිරිපස වෙනම කාර්ය මණ්ඩල මැදිරියක් සාදන්න.

මෙම අදියරේදී ට්රක් රථ සඳහා ද්විත්ව ආසන කැබ් රථ බොහෝ නිෂ්පාදන නොමැති අතර, විකල්පයන් ඉතා ශක්තිමත් නොවේ.ආනයනික චැසියේ ද්විත්ව පේලි කැබ් රථයේ ගුණාත්මකභාවය සහ ශිල්පීයත්වය සාපේක්ෂව ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර ගෘහස්ථ චැසියේ ද්විත්ව පේළි කැබ් රථයේ සමස්ත මට්ටම තවදුරටත් වැඩිදියුණු කළ යුතුය.

විශේෂ අවශ්යතා නොමැති පදනම යටතේ, චැසියේ මුල් ද්විත්ව පේළි කැබ් රථය තෝරා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

චැසියක් තෝරාගැනීමේදී,හැකියාව වාහනයේ නාලිකා කවය, වාහනයේ පැද්දීමේ අගය, ප්‍රවේශ කෝණය, ගමන් කරන කෝණය, අවම හැරවුම් අරය යනාදිය ද සලකා බැලිය යුතුය.එකම කාර්යයන් සපුරාලීමේ පදනම යටතේ, වේගවත් ගිනි ප්‍රතිචාරයක් ලබා ගැනීමට සහ ග්‍රාමීය ප්‍රජාවන්, පුරාණ නගර, නාගරික ගම්මාන සහ වෙනත් ප්‍රදේශවල සටන් අනුවර්තනය වීමට හැකිතාක් දුරට කෙටි රෝද සහිත චැසියක් තෝරා ගත යුතුය.